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這項建議源於美國國家運輸安全委員會（NTSB）對去年8月5日密蘇里州1起死亡車禍的追查工作。當時1名19歲卡車司機邊開車邊傳簡訊，造成2死38傷的連環車禍。

聯邦調查人員今指出，肇事司機在事故發生前11分鐘內，收發了11則簡訊，一共發出6封、收到5封。

他駕駛的卡車先撞上另1台卡車，後遭校車追撞，接著這輛校車又被另1輛校車撞上。

這名19歲司機，以及其中1輛校車上的1名15歲學生死亡。

NTSB主席郝斯曼（Deborah Hersman）表示，這起事故「應讓所有用路人深自警惕」。

美國的國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）訪查超過6000名駕駛人後指出，平均每10名美國駕駛人中，就有2名曾在開車時傳過簡訊或發電子郵件，其中21歲至24歲的駕駛人高達一半如此。

研究發現，更恐怖的是，多數駕駛人不覺得自己這麼做很危險，只有別人這麼做才是危險。

NHTSA表示，美國街道和高速公路在去年的任何時刻，每100名駕駛中都有約1人正在傳簡訊、收電郵、上網或使用手持電子產品，比例較前年爆增50%。

美國國會至今未展現禁止在駕駛期間使用手機或傳簡訊的意願。哥倫比亞特區和另35州目前禁止開車時收發簡訊，但禁止使用手機的州則沒幾個。

郝斯曼指出，至於GPS衛星導航系統等車內設備的合法使用規範，將由各州自行決定。她說：「我們承認有些科技能幫助駕駛。」

汽車產業已砸下重金投資藍芽等免持通訊科技。明年將在美國上市的新車款中，絕大多數都有藍芽。

美國汽車製造業聯盟（Alliance of AutomobileManufacturers）表示正評估NTSB這項建議。（譯者：中央社楊盈）1001214




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